皆さんはドリフトについてどのようなイメージをお持ちでしょうか？　走り屋がやる乱暴なテクニック？　レーサーや専門家が持つ特殊技能？　よく分からない世界の話。そんなイメージを持つ人も多いと思います。 でも、車は機械ですから、何をしたらどういう動きになるのか、明確な説明がつきます。また、ドリフトを習得するのに特別な身体能力は必要ありません。ただ必要なのは、車が好きだという気持ちと、ほんの少しの好奇心です […]

アンダーステア、オーバーステアという言葉は聞いたことがありますでしょうか？ その違いは以下の通りです。いずれも車は左に曲がろうとしていますが、アンダーステアが出ると、車は向きを変えずにまっすぐに行ってしまいます。逆にオーバーステアが出ると車はステアリングを切った角度以上に左を向いていきます。 なぜこのようなことが起こるのでしょうか？ 車には前に２つ、後ろに２つ、合計４つのタイヤがついています。アン […]

前回はコーナーリング中のアンダーステアとオーバーステアについて説明しました。アンダーステアはコーナーリング中に前輪が滑りだす状態、オーバーステアは逆に後輪が滑りだす状態で、ドリフトはオーバーステアの状態です。 すなわち、ドリフトを行うためには、前輪よりも早く後輪を滑らせればいいということになります。これを行う主な方法は2通りあります。1つ目は前輪のグリップ力を上げる方法でブレーキングドリフトと呼ば […]

この記事の内容 前回までは、ドリフトの概要について説明しました。ここから先に進む前にドリフトに関連する話題をいくつか見ていきたいと思います。まずはタイヤの摩擦円についてです。 １）タイヤの摩擦円とは 普通に街乗りで車を運転するだけであればタイヤの能力について、それほど深く考える機会もあまりないと思います。でも、サーキットでの走行やドリフト走行は、タイヤの限界で行うものですので、タイヤについて深堀し […]

まえがき 前回はドリフトに関係する話題として摩擦円の話をしました。ここではドリフト関連の話題その②として、LSDの話をしたいと思います。 本文 皆さんはLSD（リミテッド・スリップ・デフ）とは何かご存じでしょうか？　「（３）ドリフトの種類 — ブレーキングドリフトとパワードリフトについて」のところで、少しだけ触れましたが、パワードリフトを行う車は、FRであることとLSDがついていること […]

まえがき 以下に目次を載せますが、これまでの記事を読んで頂ければ、ドリフトの仕組みについては一通り理解して頂けたかと思います。次は、いよいよどうしたらそれができるようになるか、その練習法についてです。これは実際に私が練習した方法で、非常に安全な方法、というよりそもそも大きな事故を起こしようがない方法です。それをご紹介したいと思います。 （１）はじめに—なぜドリフトを学ぶのか （２）アン […]